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Cuando se sube el camión a un ferry, es necesario activar el modo específico en el tacógrafo digital
Qué hacer al subir el camión en un ferry (barco) o en un tren para la entrada del vehículo.
Cuando se sube el camión a un ferry, es necesario activar el modo específico en el tacógrafo digital. Esto implica seleccionar la opción de ferry o tren en el dispositivo y conservar el billete del transbordador o tren como prueba del viaje.
En este video te explico cómo hacerlo.
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Tacógrafo Tiempos de conducción y descanso
Los periodos de disponibilidad no pueden ser de 15 horas diarias; deben alternarse entre tres días de 15 horas y tres días de 13 horas en la jornada laboral de 24 horas. El descanso mínimo será de 9 o 11 horas, que se descontarán de la jornada de 24 horas, y el tiempo restante será la disponibilidad efectiva para ese día.
24-9=15 horas de disponibilidad
24-11=13 horas de disponibilidad
Tiempos de conducción
El tiempo máximo permitido de conducción continua es de 4 horas y 30 minutos. Tras este período, es obligatorio tomar un descanso de al menos 45 minutos sin interrupciones. Este descanso puede fraccionarse en pausas de al menos 15 minutos cada una, distribuidas a lo largo del tiempo de conducción de 4 horas y 30 minutos.
Conducción diaria
El tiempo máximo permitido de conducción diaria no debe superar las 9 horas, aunque dos veces por semana se permite extender hasta 10 horas. Tras un máximo de 6 jornadas de conducción, el conductor debe tomar un descanso semanal.
Conducción bisemanal
El tiempo de conducción acumulado en dos semanas consecutivas no debe superar las 90 horas. Por lo tanto, si se conduce el máximo permitido de 56 horas en una semana, en la semana siguiente se podrá conducir un máximo de 34 horas para no exceder el límite establecido.
Tiempos de descanso
Descanso diario:
Durante cada ciclo de 24 horas, el conductor tiene derecho a un descanso diario de 11 horas consecutivas. Sin embargo, este período puede reducirse a 9 horas consecutivas hasta tres veces por semana, siempre y cuando se compense el tiempo de descanso no tomado antes del final de la semana siguiente. El descanso continuo de 11 horas puede dividirse en dos períodos dentro de las 24 horas, con un período de al menos 3 horas seguido por otro de 9 horas consecutivas, extendiendo así el descanso diario a 12 horas. Para vehículos manejados por dos conductores, cada uno debe disfrutar de un descanso diario de 8 horas consecutivas cada 30 horas. El descanso diario puede realizarse en el vehículo, siempre que cuente con una litera y esté estacionado.
Descanso semanal
Tras seis días consecutivos de conducción, es obligatorio un descanso de 45 horas continuas.
El descanso semanal regular de 45 horas puede reducirse a 36 horas continuas si se realiza en el domicilio habitual del conductor o donde se estacione el vehículo.
Si se opta por este descanso reducido, las 9 horas restantes (45-36) deben compensarse añadiéndolas al descanso de una de las siguientes tres semanas.
El descanso de 45 horas también puede reducirse a 24 horas continuas si se toma fuera del domicilio habitual del conductor o del estacionamiento del vehículo.
En tal caso, las 21 horas no tomadas (45-24) deberán compensarse en el descanso de una de las próximas tres semanas.
CASO ESPECIAL: En el transporte discrecional de pasajeros, el conductor puede posponer el descanso semanal hasta después de 12 días consecutivos de conducción. Este descanso se acumulará al de la segunda semana.
Ley tomada y transcrita de:
Página web del ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana. Gobierno de España.
https://www.mitma.gob.es/ministerio
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Modelos de Tacógrafos
MODELOS:
Los tres modelos de tacógrafos digitales se rigen por el anexo IB, y deben funcionar de forma idéntica, cumplir con las mismas funciones, con pequeñas diferencias en el modo de navegar y seleccionar los menús.
Los modelos de tacógrafos digitales son:
- VDO
- Stoneridge
- Actia
- TACÓGRAFO VDO
https://www.fleet.vdo.es/productos/dtco-4-0e/ Aqui en la web te explican todo
EL tacógrafo que vemos en pantalla es un El DTCO 4.0e es la evolución del DTCO 4.0, el tacógrafo digital inteligente de segunda generación, más clara y flexible. Ingeniería alemana.
Tiene un diseño intuitivo. Gracias a su tecnología de visualización negativa, la luz del Sol no reduce la visibilidad de la pantalla. Lectura y descarga aún más rápida (se ahorra el 30 % de tiempo durante la descarga desde el almacenamiento masivo). Reducción a la mitad de peso, en comparación con el modelo anterior. Mejora en rapidez de la extracción de las tarjetas de conductor. Puede ser configurado a través del smartphone.
Este es un modelo promocionado por VDO Flet España.
2. TACÓGRAFO STONERIDGE
https://stoneridge-tachographs.com/es/ WEB del sitio
Como su fabricante Stoneridge lo indica, la tecnología Duo, la herramienta de toma de decisiones que proporciona información en tiempo real sobre la conducción y el descanso. Incluye al usuario la directiva de los tiempos de trabajo, esto permite a los conductores saber exactamente cuánto tiempo han trabajado, y asi evitar multas, como también programar la semana de trabajo.
La información puede ser descargada, permitiendo así la mejor administración de la flota.
Las ventajas que indica su fabricante son:
- Diseño Exclusivo.
- Cumple con el anexo 1b.
- Disponibles versiones estándar y ADR.
- Opciones 12v or 24v.
- Versiones OEM y postventa.
- Usa papel estándar homologado
3. ACTIA
Su sede en España, Actia Systems, es una empresa con más de 30 años de experiencia en el diseño y la fabricación de sistemas audiovisuales para el transporte de viajeros, principalmente en los sectores logística.De entre sus varios sistemas, tenemos entonces el tacógrafo, ACTIA con la tecnología SmarTach.
Este tacógrafo digital, al igual que los anteriores modelos, permite también organizar el tiempo semanal de conducción de forma fácil, Almacena datos en tarjetas inteligentes y en el mismo tacógrafo para su posterior uso y revisión.
